光明發電機買賣首選海發機電設備價格優惠

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柴油發電機組的發電過程和排風原理大家知道多少呢？
  柴油發電機組組成部分：柴油發電機、發電機、控制器。在外形方面又分固定式和移動式兩種。
  1、氣缸內的空氣濾清器過濾潔凈空氣與噴油嘴噴出高壓霧化柴油混合。
  2、在活塞上下行擠壓下，體積縮小，溫度升高，達到燃點，推動活塞做功，帶動曲軸旋轉。
  3、無刷同步交流發電機與柴油機曲軸同軸安裝，利用柴油機旋轉帶動發電機轉動。
                                  
  發電機組的工作原理是柴油機驅動電機發電，那么柴油機在壓縮做功時會產生大量的熱量和廢氣，那么發電機組所處現場應保持良好的通風透氣環境。 
發電機組水箱排風扇位置為機組熱量排風口，應保持水箱對面1米內通風良好，無遮擋，保持水箱排風出來的熱量直接排到室外，如在室內熱量循環，會 
造成機組高溫停機。發電機組的排煙也是一個值得客戶斟酌的問題，應直接用管道接到室外或者在機房里設有排風扇，直接將室內的廢氣吸出室外。機房 
排風和進風不可在同一位置，應合理安排進、排風形成空氣流通順暢。

柴油發電機拉缸故障是在氣缸及活塞環表面上沿著活塞運動方向出現的條紋狀、帶有顏色的損傷。柴油發電機組拉缸故障時，氣缸套的磨損非常劇烈，可達正常磨損的幾十甚至幾百倍。

柴油發電機組拉缸故障現象 

1.柴油發電機組發生拉缸后的外部特征是聲音發生變化，排氣冒黑煙。

2.活塞、活塞環及氣缸套工作表面被破壞，氣體密封失效，機油的消耗量及竄氣量迅速增加，使發動機不能正常運轉，甚至在很短的時間內，由于活塞、活塞環與缸套咬死而停車。 

柴油發電機組拉缸故障原因

1.拉缸的主要原因實際上是活塞、活塞環與氣缸套表面由于高溫而“熔接”拉傷。即活塞不與氣缸套之間由于油膜中斷產生干磨擦，熾熱的磨擦熱引起金屬的顯微熔化而粘著，并將附近的金屬質點扯斷。

2.柴油發電機組拉缸的*根本的原因是油膜中斷。根據氣體密封的要求，活塞環與氣缸套之間的間隙應盡可能小，這就使它們的潤滑條件十分不利。當由于接觸表 面超負荷，使氣缸套表面與活塞環工作面之間由于直接接觸而劇烈磨擦，產生大量的磨擦熱，使工作表面的溫度急劇上升，其后果是兩個磨擦表面熔接粘附而造成拉 傷。